接受中新社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組將實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛功能且采用環(huán)保材料，與現(xiàn)行中國(guó)運(yùn)行的高鐵相比將預(yù)計(jì)節(jié)能7.5%以上，預(yù)計(jì)京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組明年6月左右將在鐵總組織下，于京沈線(xiàn)上完成正線(xiàn)試驗(yàn)。時(shí)速400公里可變軌動(dòng)車(chē)組下線(xiàn)。據(jù)央視新聞報(bào)道，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)——時(shí)速400公里可變軌高速動(dòng)車(chē)組在中車(chē)長(zhǎng)客下線(xiàn)。該動(dòng)車(chē)組能夠在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際鐵路間運(yùn)行，具有節(jié)能環(huán)保、主動(dòng)安全、智能維護(hù)等特點(diǎn)，是新時(shí)代我國(guó)高速鐵路裝備具有里程碑意義的重大創(chuàng)新成果。